I det pneuamtiska bromssystemet är den komprimerade luften ett arbetsmedium som används för att upprätthålla ett stabilt arbetstryck och säkerställa att luften är tillräckligt ren för normal drift av ventilen i systemet.De två delarna av molekylsiltorken och lufttrycksregulatorn är utformade för att ge ren och torr tryckluft till bromssystemet och för att hålla systemets tryck inom ett normalt intervall (vanligtvis vid 8~10bar).
I bilbromssystemet avger luftkompressorn luft som innehåller föroreningar som vattenånga, om den inte behandlas, som kan omvandlas till flytande vatten och kombineras med andra föroreningar för att orsaka korrosion, till och med frysa luftstrupen vid extrem temperatur, vilket gör att ventilen tappar effektivitet.
Lufttork för bilar används för att ta bort vatten, oljedroppar och andra föroreningar i tryckluften, den installeras efter luftkompressorn, före skyddsventilen med fyra slingor.Och den används för att kyla, filtrera och torka den komprimerade luften, den kan också ta bort vattenånga, olja, damm och andra föroreningar, vilket ger torr och ren luft till bromssystemet.
Lufttork för bilar är en regenerativ torktumlare med en molekylsikt som torkmedel.JZ-404B molekylsil är en syntetisk torkmedelsprodukt med stark adsorptionseffekt på vattenmolekyler.Dess huvudkomponent är en mikroporös struktur av alkalimetallaluminiumsilikatföreningen med många enhetliga och snygga hål och hål.Vattenmolekyler eller andra molekyler adsorberas till den inre ytan genom hålet, med rollen att sikta molekylerna.Molekylsilen har ett stort adsorptionsviktförhållande och håller fortfarande vattenmolekyler bra vid höga temperaturer på 230 ℃.
Fukten i systemet kommer att korrodera rörledningen och påverka bromseffekten, och det kan till och med orsaka fel på bromssystemet.Därför bör uppmärksamhet ägnas åt den frekventa utsläppen av vatten i systemet och regelbundet utbyte av molekylsiktstorken.