I det pneumatiska bromssystemet är tryckluften ett arbetsmedium som används för att upprätthålla ett stabilt driftstryck och säkerställa att luften är tillräckligt ren för normal drift av ventilen i systemet. De två elementen, molekylsilstorken och lufttrycksregulatorn, är utformade för att ge ren och torr tryckluft till bromssystemet och för att hålla systemets tryck inom ett normalt intervall (vanligtvis vid 8~10 bar).
I bilens bromssystem producerar luftkompressorn luft som innehåller föroreningar som vattenånga. Om den inte behandlas kan vattenångan omvandlas till flytande vatten och kombineras med andra föroreningar vilket orsakar korrosion, och till och med frysa luftstrupen vid extrem temperatur, vilket gör att ventilen förlorar sin effektivitet.
Billufttorkare används för att avlägsna vatten, oljedroppar och andra föroreningar i tryckluften. Den installeras efter luftkompressorn, före fyrslingans skyddsventil. Den används för att kyla, filtrera och torka tryckluften. Den kan även avlägsna vattenånga, olja, damm och andra föroreningar, vilket ger torr och ren luft till bromssystemet.
Billufttorkare är en regenerativ tork med en molekylsikt som torkmedel. JZ-404B molekylsikt är en syntetisk torkprodukt med stark adsorptionseffekt på vattenmolekyler. Dess huvudkomponent är en mikroporös struktur av alkalimetallaluminiumsilikatförening med många enhetliga och snygga hål och hål. Vattenmolekyler eller andra molekyler adsorberas till den inre ytan genom hålet, med rollen att sila molekylerna. Molekylsikten har ett stort adsorptionsviktförhållande och håller fortfarande vattenmolekylerna väl vid höga temperaturer på 230 ℃.
Fukten i systemet kommer att korrodera rörledningen och påverka bromseffekten, och det kan till och med orsaka att bromssystemet slutar fungera. Därför bör man vara uppmärksam på frekvent utsläpp av vatten i systemet och regelbundet byta ut molekylsilstorken.